采用淤漿法工藝, 可用Mg-Ti高效催化劑, 可進行間歇聚合, 長期運轉(zhuǎn)不需清釜, 聚合產(chǎn)物可達較高分子量, (4.8～5百萬)。規(guī)模在年產(chǎn)1000噸的裝置, 投資約700萬元。界區(qū)內(nèi)約450萬, 投資回收期在二年內(nèi)。產(chǎn)品規(guī)格及指標:500萬及350萬分子量。特性粘度＞2200ml/g,密度0.935-0.945g/ml,堆密度0.35-0.4g/ml。沖擊強度≥150KJ/平方米, 抗拉強度30～40MPa。斷裂伸長率300--400％含水量小于0.2％。本產(chǎn)品為性能優(yōu)異的熱塑性工程塑料, 有特出的抗沖, 耐磨,自潤滑等機械性能, 可用于造紙機械, 紡織器材, 化工機械, 物料輸送部門以及食品機械, 文體器械, 高強度模量纖維。  

     在煤礦中的應用

      隨著科學技術的發(fā)展，人們已成功地開發(fā)出許多超高分子量聚乙烯產(chǎn)品，就國內(nèi)情況看，超高分子量聚乙烯主要應用于煤礦，約占消費總量的50%。制品多為共混改性制品，由于它的耐磨耗、耐腐蝕、耐沖擊等性能在現(xiàn)有的材料中靠前的，它不僅能延長成品的使用壽命，又提高了工作效率和經(jīng)濟效益。

     超高分子量聚乙烯在煤礦上的應用研究起步較晚，最初的應用面較窄，品種單一，但目前已經(jīng)有了較大的發(fā)展。近幾年有10余種超高分子量聚乙烯制品在煤礦生產(chǎn)中得到推廣應用，如軸瓦、軸套類、輪類制品、板類、溜槽等制品，在替代鑄鋼或鑄鐵、尼龍材料方面顯示出其優(yōu)異特點，除了具有耐磨、耐腐蝕、摩擦系數(shù)小、耐低溫等性能上的優(yōu)勢外還具有成本低的優(yōu)點。

    過去的地滾一般為鑄鋼或鑄鐵制作，由于鑄鋼硬度大、彈性模量高與鋼絲繩接觸應力大，致使鋼絲繩磨損快，此外地滾中的軸承因工作條件惡劣時常造成卡死不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動不靈活而加劇鋼絲繩的磨損。采用超高分子量聚乙烯無軸承地滾可以從根本上克服軸承卡死不轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

   電機車的軸瓦多為銅質(zhì)材料，其成本高、耐磨性差、摩擦阻力大、對軸的磨損嚴重。采用超高分子量聚乙烯軸瓦價格便宜，僅為銅的1/6左右，由于其自潤滑摩擦系數(shù)小、壽命長(約為銅的2-3倍)而得到應用。

   以前鋼絲繩牽引輸送機托繩輪襯多為尼龍輪襯，因為尼龍較為耐磨且硬度低，對鋼絲繩磨損小，但尼龍輪襯價格較貴、壽命較短，此外尼龍在冬季變脆安裝時易造成斷裂現(xiàn)象。由于超高分子量聚乙烯材料耐低溫性好而且耐磨性好、壽命是尼龍的2-3倍，可以替代尼龍輪襯。

   煤礦用的很多板類材料也可以采用超高分子量聚乙烯材料，如煤倉襯板、箕斗襯板、溜煤道襯板、水平溜煤槽襯板以及特殊情況使用的礦車襯里等平板；壓濾機濾板；噴漿機摩擦片；洗煤廠中大量使用的篩板等等。