加油站復(fù)合管設(shè)備簡(jiǎn)介：

   加油站復(fù)合管設(shè)備是一種新型的輸油管，外層黑色帶綠色條紋，材質(zhì)為高密度聚乙烯，管內(nèi)壁有10個(gè)凸面，用來(lái)放置檢測(cè)內(nèi)管是否漏油的小型設(shè)備，凸層壁厚為5mm；內(nèi)管是HDPE高密度聚乙烯材質(zhì)，壁厚6mm，內(nèi)表面是EVOH材質(zhì)，具有防滲漏，防滲氧作用，EVOH層厚度為1mm，EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強(qiáng)力粘接劑，在機(jī)器上一次成型，阻氧性和阻隔性十分優(yōu)異?？筛鶕?jù)需求盤(pán)成30米/盤(pán)、50米/盤(pán)、100米/盤(pán)。以上規(guī)格：內(nèi)管直徑63mm*6mm，外管75*5mm。

加油站復(fù)合管設(shè)備背景：

   2010年之前，幾種先進(jìn)適用的新型加油站復(fù)合管設(shè)備雖然作為市場(chǎng)的有益補(bǔ)充，但由于眾多管材出于資金上的考慮或是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)及新產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)不充分，故而尤其是在當(dāng)前原料價(jià)格暴漲的情況下，能使管材商跳出惡性?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的循環(huán)怪圈而帶來(lái)新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)的幾種新型管材，自進(jìn)入我國(guó)之后很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)一直只能是無(wú)奈的唱著配角。現(xiàn)在，這種新型的加油站復(fù)合管設(shè)備按照《中國(guó)石化加油站埋地?zé)崴苄运芰蠌?fù)合管道技術(shù)要求（試行）》作為試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)驗(yàn)的靜壓測(cè)試，壓扁測(cè)試，彎曲半徑測(cè)試，沖擊測(cè)試，燃料兼容性測(cè)試，剝離測(cè)試，燃料滲透率測(cè)試，縱向膨脹率測(cè)試等等結(jié)果均一一通過(guò)，一般的塑料管材都具有滲氧性,并且隨著溫度的升高塑料管材的滲氧特點(diǎn)越發(fā)突出。這就會(huì)導(dǎo)致管道內(nèi)的熱水中的含氧量隨著溫度的升高而增加。 

加油站復(fù)合管設(shè)備安裝施工：

    加油站復(fù)合管設(shè)備管線施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、爆炸危險(xiǎn)性油品、油氣的焊接施工。復(fù)合管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結(jié)原理,避免了傳統(tǒng)工藝上的明火作業(yè)。無(wú)縫鋼管管道鋪設(shè)一般都須對(duì)管線進(jìn)行加強(qiáng)級(jí)防腐,并埋設(shè)在管溝內(nèi),一座加油站的施工時(shí)間平均應(yīng)10-12日內(nèi)。而加油站復(fù)合管設(shè)備不需防腐處理,可直接埋地鋪設(shè),平均工期僅為3-5日。

加油站復(fù)合管設(shè)備：

    加油站復(fù)合管設(shè)備，有關(guān)技術(shù)資料顯示：當(dāng)熱水溫度為40℃時(shí)，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時(shí)，將對(duì)采暖系統(tǒng)中的金屬加熱器、金屬閥門(mén)、管件、散熱器、水泵等產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統(tǒng)中（采暖、空調(diào)、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領(lǐng)域里，美國(guó)、歐洲和澳大利亞均強(qiáng)制要求在地板采暖工程中采用防滲氧的加熱塑料管道。在各種管材中，加油站復(fù)合管設(shè)備管材對(duì)氧氣的阻隔性。

雙層油罐改造施工忙，聰明的老板把管道也換了：

   在大家都忙著油罐改造的時(shí)候，有前瞻性的油站老板已經(jīng)同時(shí)進(jìn)行加油站復(fù)合管設(shè)備管道改造了。油罐儲(chǔ)油的安全和污染問(wèn)題解決了，輸油管道輸送石油過(guò)程中的安全和污染問(wèn)題接踵而至。油罐改造需要歇業(yè)停工挖出油罐以及連接在上面輸油管道，此時(shí)進(jìn)行加油站復(fù)合管設(shè)備改造省時(shí)省力，大大節(jié)約了改造周期，使加油站盡快恢復(fù)正常營(yíng)業(yè)狀態(tài)，減少經(jīng)濟(jì)損失并保障了加油站的安全，減少污染。