隧道逃生管道國內(nèi) 

在工程建設(shè)中會出現(xiàn)很多的不確定風(fēng)險，風(fēng)險存在客觀性和普遍性，任何事情都是有風(fēng)險的，風(fēng)險無處不在，在完成項目的過程中，各種風(fēng)險都是存在的，而有些風(fēng)險會得到控制，有些會在發(fā)生后得到處理，整個項目的過程中實(shí)施的每一個階段都伴有風(fēng)險，鐵路工程的建設(shè)周期長，規(guī)模大，設(shè)計的范圍廣，風(fēng)險因素有很多，我們能做到的只是

超高分子量聚乙烯逃生管道的優(yōu)勢

（1）*的耐磨特性 超高分子量高達(dá)300萬以上，磨耗指數(shù)小，耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。 
  （2）*的耐沖擊性，本產(chǎn)品符合GB1843標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)有的工程塑料中本產(chǎn)品的沖擊韌性值* 
  （3）耐腐蝕性 本產(chǎn)品可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕， 
  （4）良好的自潤滑性自身潤滑很好。摩擦系數(shù)小。表面不附著，不結(jié)垢。 
  （5）*的耐低溫性 本品耐低溫性能優(yōu)異，可長期在-50℃到80℃的溫度下工作。 
  （6）安裝簡便比重僅為鋼管重量的八分之一，拆卸和搬運(yùn)方便。

設(shè)置逃生管道的的意義：

逃生管系統(tǒng)使用簡便，安裝和移動所用時間短，設(shè)備簡單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟(jì)效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門塌方事故，該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。

由于隧道洞口覆蓋層薄、圍巖的自支護(hù)能力比較弱，有的甚至沒有自支護(hù)力。因此，在洞口段施工中重要的是提高圍巖的自支護(hù)能力，保證開挖及后續(xù)作業(yè)的進(jìn)行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等極易發(fā)生滑移、坍塌的地段，更需要采取綜合預(yù)加固措施。還有注意隧道逃生管道的敷設(shè)，這是保障施工人員安全的*措施

隧道逃生管道安全實(shí)施意見的規(guī)定：

1.施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報警設(shè)施。

2.隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)*制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

3在隧道逃生管道支護(hù)方面，施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。

4.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道超前水文地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測單位要提升預(yù)報和監(jiān)測質(zhì)量，同時及時準(zhǔn)確反饋給施工、監(jiān)理、設(shè)計單位。

5.在有條件的情況下，推行機(jī)械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。

6.在隧道爆方面，要有專項安全施工方案，成立隧道安全小組，配備足額安全人員。

7.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急救援隊伍，配備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練。

隧道逃生管道國內(nèi)

日常生活中人們出行的場所是不一樣的，不同場所的逃生方法也不一樣，只有根據(jù)不同場所的特點(diǎn)選擇正確合理的逃生方法，我們才能使自己的生命安全得到保證！河南中雄管業(yè)超高分子量聚乙烯逃生管道，我們?yōu)楣方ㄔO(shè)，橋梁建

設(shè)，隧道施工建設(shè)的施工人員提供更有力的保障！

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